a) a Kedvezményezett neve:

Felpéc Község Önkormányzata

Kajárpéc Község Önkormányzat

Gyömöre Község Önkormányzat

b)  pályázati felhívás neve, kódszáma: Külterületi helyi közutak fejlesztése, VP6-7.2.1.1-21

c)  a projekt címe, azonosító száma: Felpéc - Kajárpéc - Gyömöre külterületi önkormányzati utak fejlesztése 3295402968

d)  a szerződött támogatás összege: 288 924 419 Ft

e)  a támogatás mértéke (%-ban) 95%

f)   a projekt tartalmának rövid bemutatása.

A tervezési terület a Felpéc-Kajárpéc-Gyömöre községek közötti külterületen helyezkedik el. A területet északi irányból a 8307 jelű Tét- Felpéc összekötő út déli irányból a 83125 jelű Kajárpéc bekötőút határolja. A Felpéc - Kajárpéc bekötő út jelenleg 4,0 méter széles, padkája nincs, a kétoldali zöldsávban szikkasztó árok található, de az árok helyenként vagy távol halad a földúttól, vagy jelentős mértékben feltöltődött. Célunk az utak felújítása.

A fejlesztés keretében az alábbi földutak felújítása történik meg: Felpéc

0275 hrsz, Felpéc 067/2 hrsz, Gyömöre 039 hrsz, Gyömöre 041 hrsz,

Gyömöre 047 hrsz, Kajárpéc 0271 hrsz. A tervezett forgalmi sávok

száma: 2, (1) A tervezett forgalmi sávok szélessége: 2,75-3,50

m Útpadka szélessége: 1,0 m (0,5 m) Az e-ÚT 03.01.13 Mezőgazdasági

utak tervezési előírásai (a KTSZ kiegészítése) alapján a forgalmi terhelési

osztály meghatározása, illetve az út pályaszerkezetének méretezéséhez

ki kellett számítani a tervezési forgalmat: TF = 20 ? 1 ? 1,1 ? 1,2 (96 +

130,3 + 121,8) = 9190 db. Azaz az A1 kategóra. kisebb, mint 10.000 db

kategóriába esünk. A Felpéc ? Kajárpéc bekötő út kezdetén a tervezett

kialakítással csatlakoztunk a meglévő szilárd sárrázó burkolathoz, amely

~50 méter hosszú. A meglévő sárrázó burkolat a 8307 jelű Tét -Felpéc

összekötő úthoz csatlakozik. Innen indul a 3,5 méter széles útpálya,

amely mellett az útpadka elvékonyított pályaszerkezettel épül ki 1,0-1,0

méter szélességben, így a teljes közlekedési felület 5,5 méter. A

folytatásban a tervezett útpálya szinte a teljes tervezési területen leköveti

a meglévő földút nyomvonalát, amely mentén kétoldali szélesítéssel

biztosítható a tervezett űrszelvény. A tervezési sebesség alapján

alkalmazható lenne akár 25 méter sugarú ív is, ennek ellenére inkább az

ívek sugarának növelése volt a cél, hogy a mértékadó járművek

könnyebben manőverezhessenek a tervezett útszakaszon. Ennek

megfelelően bár a földút nyomvonalában több töréspont is található a kis

szögű sarokpontok esetében, de a legalább 1-2°-os sarokpontok

esetében a helyszínrajzi ívek 200 és 1000 méter közötti sugár értékkel

készülnek. A lekerekítő ívek sugarának kis mértékű tervezett korrekciója

a kétoldali szélesítés területén kifuttatható. A tervezett úthoz több földút,

táblabejáró is csatlakozik, az úthoz a 0+996 km szelvényben csatlakozik

a Gyömöre bekötő út, melynek főbb paraméterei megegyeznek a Felpéc

? Kajárpéc bekötő út méreteivel. Az útpálya 3,5 méter, az útpadka 1,0-

1,0 méter széles. A tervezési terület végén a 83125 jelű Kajárpéc bekötő

úthoz való csatlakozás előtt szintén szilárd burkolattal kiépített sárrázó

található ~ 30 méter hosszban. A Gyömöre bekötő út a nyomvonal nagy

részén szintén leköveti a meglévő földút vonalát, azonban a tervezési

terület végén a meglévő kis sugarú lekerekítő ívek kiszabályozásra

kerülnek, így itt 89 fm hosszban új, teljes pályaszerkezettel kiépített út

készül. A tervezési terület kezdetén a lakott területre eső 75 méter

hosszú útszakaszt az önkormányzat külön a saját beruházásában

valósítja meg, így jelen beruházásban tervezett beavatkozások a lakott

területen kívül, a 0+075 km szelvényben kezdődnek A tervezéssel érintett

útszakaszokon több helyen is olyan mértékű lokális úthibák találhatók,

melyeket szintén teljes pályaszerkezet kiépítésével lehet kijavítani. Az

érintett útszakaszokat a helyszínrajzokon ábrázoltuk

g)  a projekt tényleges befejezése:  2025.02.26.